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車輛電動空調變冷媒量控制之性能實驗分析

上传时间:2011-12-16 浏览量:48
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全部作者:蕭培坤 謝建新 蔡尤溪 

文献出处:第十屆海峽兩岸冷凍空調學術曁技術交流會 年份:2011 期数:1

论文摘要:
汽車空調約佔整車耗能15~20%,視為電動車輛主要電力負載之一,亦為電動車輛科技發展之要項。採用電動馬達輔助空調取代傳統皮帶驅動,則可在怠速或高速運轉時以節能策略改善耗能及對電力系統之負載。本研究使用雙蒸發器型式的電動空調,並探討控制參數包括電動壓縮機轉速控制、膨脹閥開度控制、溫度控制、單/雙蒸發器控制等,藉由瞭解相關參數後,可發展車輛空調節能策略。研究發現只需開啟前座空調時,開啟前座單蒸發器相對於雙蒸發器其整體將有較高之節能效果,然在不同轉速與工況下需有不同膨脹閥開度,本研究顯示當蒸發器入口空氣溫度25℃時其最佳化開度為28%,另實驗結果發現雙蒸發器電動空調在壓縮機轉速1500~2000rpm下將呈現高效率運轉。

关键词:車輛空調 變冷媒量 電動車輛 

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