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高速机车牵引变流器用板翅式热管散热器的数值模拟

上传时间:2013-11-21 浏览量:47
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全部作者:施玉洁 金鹰 岳良 金苏敏 

文献出处:2013中国制冷学会学术年会论文集 年份:2013 期数:1

论文摘要:
由IGBT晶体管组成的功率模块是牵引变流器最主要的统一化元件,IGBT芯片温度直接影响到IGBT承载电流的能力,工作效率和使用寿命。为解决高速机车牵引变流器的散热问题,提出了一种复合结构的板翅式热管散热器,并用数值模拟的方法研究了不同风速下散热器基板冷却面的温度分布以及散热器热管部分的温度分布。模拟结果表明基板冷却面上的最高温度随着冷却风速的增加而降低;基板冷却面上中心温度总体较低,基板边缘温度相对较高;基板靠近迎风面一端的温度略低于靠近出风面一端的温度;IGBT模块布置越紧凑,散热器的散热效果越好。

关键词:IGBT 板翅式热管散热器 基板冷却面 温度分布 

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