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      问题4 《地铁设计规范》第5章“线路”旨在规范什么?

      答：((规范 第5章“线路”旨在规范地铁线路在三维空间里布设的技术标准。须首先根据线路在运营中的地位和作用来划分其类别，然后按不同类别线路制定相应的标准，以达到既能保证运营要求又能降低工程造价的目的。

      1．线路的分类及相应标准

      本次修订沿用前一版(《规范 线路分类的基本思路，将地铁线路分为正线、辅助线和车场线，同时明确了辅助线的具体内容。在修订之初还明确了各章的分工，原则上可以容许内容上有少许交叉，旨在避免遗漏，但规定上不得相互矛盾。编写组在((规范))的修编过程中也发现，辅助线是一个区别于正线和车场线的广义的概念，而其所包含的线路，视功能的不同，适用标准各异，应分别归类。从(《规范 里“辅助线”概念下的各种线路平面和纵断面标准分析，大致可分为两类。第一类为较正线曲线半径小、坡度大的线路，包括出入线和联络线等；第二类为线形较直、坡度小、紧连道岔的线路，包括折返线、存车线、停车线、渡线和安全线等。我们通过表1将(《规范)所包括的内容列出。有些专家提出“车站配线”的概念，基本上被辅助线第二类的内容涵盖了。从表1中所列内容看，本次(规范 修编确实未做到面面俱到，带有前一轮规范的痕迹，主要体现在辅助线中的第二类线路的标准方面，未依照表1中的内容罗列齐全。((规范》的制订是具体一些还是原则一些，是这次修订工作首先解决的中心问题，也是下一轮((规范 修订前极具探讨价值的问题，欢迎大家也发表看法，各抒己见。

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