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理论分析地铁站台活塞风与空调送风非等温耦合特性

上传时间:2014-11-23 浏览量:57
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全部作者:王丽慧 黄晨 孙云雷 杜晓明 

文献出处:第十九届全国暖通空调制冷学术年会论文集 年份:2014

论文摘要:
站台活塞风与空调射流的耦合作用是地铁热环境的本质特征,而受列车运行影响站台活塞风为间歇性非稳定的周期性受迫气流。在理论建模基础上,理论求解分析了两股射流非等温耦合速度场和温度场特性。其中,两股射流耦合轨迹、耦合轨迹与水平面的夹角和耦合射流质量平均速度为速度场特征参数,温度场特征参数包括耦合射流质量平均温度和轴心温度。在列车进站活塞风作用下,1.6m 处耦合轨迹与水平面夹角呈现出先增大,保持不变后减小的动态变化特点,而耦合射流的质量平均温度在相同水平坐标下,随着射流弯曲程度的增加而降低。研究结果为进一步优化地铁环控设计和节能运营服务。

关键词:站台活塞风 空调送风 非等温耦合 速度 温度 

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