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地铁活塞效应与地铁车站新风换气

上传时间:2015-01-26 浏览量:64
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全部作者:金飞 周德恒 张向东 王宽 陈超 张丽莉 潘嵩 李子豪 

文献出处:全国暖通空调制冷2014年学术文集 年份:2014

论文摘要:
于非全封闭站台门的地铁车站,受地铁活塞效应的影响,室外空气与地铁车站内空气可通过地铁车站地面出入口相互流通。根据北京某地铁车站实测结果并结合SES软件与CFD软件,定量分析发现地铁车站空气的流动特性与地铁列车运营组织密切相关,地铁运营平谷时段,计算周期内(300s),受地铁活塞效应影响,通过地铁车站地面出入口引入的室外新风 流至通道、站厅、站台区域的比例分别为33%,15%和52%,相应区域新风换气次数分别为36.8,29.3,2.8h-1;高峰时段,由于上、下行线活塞风的相互干扰,通过车站地面出入口被引入的室外新风量小于平谷时段。

关键词:地铁活塞风 地铁车站 地面出入口 室外新风 新风换气次数 现场实测数值分析 

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专题
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